货物运输与条码自动识别技术

货物运输中的物流与信息流 

　　物流是指实际物品（货物）从出发地到目的地的整个流动过程，其中包括一系列的位置移动、交接和存储过程。而信息流对于每一件货物中，必定包含其独特的特性，这些特性要依靠文字或数字进行具体描述，例如发货人、送货地址、品名、件数、重量等，这些详细的描述就是信息，货物信息的不断传送、流动就构成了信息流。

　　在货物运输中，物流和信息流是不可分割的统一体。物流过程必定伴随着信息流，否则，物流就无法实现。因此，在货物运输中，如何将物流和信息流完好地结合起来是我们要解决的问题。

国际上货物运输行业的发展状况

　　1996年IATA组织（IATA-International Air Transport Association）要求会员2000年前采用条码标签。同年，德国汉莎航空公司实施条码化计划，推广使用条码标签。
　　1998年4月1日起，汉莎停止接受没有条码标签的货物。
　　1996年，美国标准化委员会ANSI制定了关于货物运输的标准：推荐PDF417及QR Code为货物标签、运输清单以及文档管理的二维条码，该项标准的制定为货物运输行业的条码识别技术指明了方向。

多年来我国运输状况的分析

　　以往，国内的货物运输往往采取的是传统的货物运输作业方式，鉴于手写信息有字迹不清，易出差错，查询检索困难，操作效率低等缺点，我国很多货物运输行业包括铁路、快递公司以及邮局等单位都已经在局部使用了计算机信息管理系统，因此为传统的运输作业带来了新的变革：即在本车站内或本邮局内有计算机管理，可以实现信息共享，但实际操作证明，局域网的货物运输管理仍有键盘录入易出差错，货物运输过程中的全程追踪难以实现等缺陷。

　　于是广域网下的计算机管理方式诞生了，如果将来在全国范围内货物运输联网成功，则可以通过了计算机网络实现信息共享。通过广域网可以解决货物的信息流直接通过网络到达作业点，不需要再重复录入货票的问题，但仍然存在的问题：首先广域网对网络的依赖性太强，如网络出现故障，就可能导致地区间的中断；其次，随货物一起流动的货票或货物标签和网络信息的核对校验并没有得以执行。

先进条码技术的应用

    随着条码自动识别技术的不断发展，条码在包裹、货物运输上扮演了越来越重要的角色，特别是近几年来，许多国家的运输公司纷纷采用一维条码、二维条码、PDF417及QR Code相结合的标签，来实现货物运输中的条码跟踪和信息传递。

　　条码的信息容量大、可以储存包裹、货物的详细信息，并且容易打印，可以采用原来的条码打印机打印，同时可以加密，防止数据的非法篡改。此外，由于条码具有很强的自动纠错能力，因此在实际的包裹运输中，即使条码标签受到一定的污损，依然可以被正确地识读。这些突出的特点，使得条码被广泛应用在各个国家的邮局、铁路、机场、码头等的包裹和货物运输上，实现了货物运输的全过程跟踪，消除了数据的重复录入，加快了货物运输的数据处理速度，降低了对计算机网络的依赖程度，从而实现了物流管理和信息流管理的完美结合。